Fuga de refrigerante

 ¿Cuántas veces hemos escuchado esta frase? y creo que seguiremos escuchando.

Tu le respondes:

-Disculpe pero no puedo recargarle el refrigerante, debo hacer una inspección técnica.

La conversación ya encuentra a tener sentido cuando le digo al cliente:

-Si su aire acondicionado no enfría por falta de refrigerante es porque lo ha perdido por algún lado.

Debo reparar la fuga y luego recargar el refrigerante.

Estoy seguro que a muchos de los profesionales de la refrigeración se les ha presentado esta situación.

En esta entrada explicaremos la importancia y el por qué se debe proceder correctamente.

El objetivo de estas entradas no es ofrecer un leguaje técnico estricto sino un leguaje que llegue a todo público, así que más allá de hacer un estudio cronológico desde el Protocolo de Montreal o Kioto hasta el Real Decreto 795/2010 o explicar con detalle el Procedimiento de control de fugas y reparación de las mismas expresado en el reglamento CE1516/2007, resaltaremos los puntos más importantes y explicaremos su importancia. De esta forma nuestros clientes y aquellos que buscan información sobre esta profesión tengan un conocimiento básico y les invite a investigar más.

Para poder destacar la importancia de este procedimiento resaltaré el impacto que tienen los refrigerantes a base de gases fluorados en la capa de Ozono y en el efecto de invernadero. La mayoría de las maquinarias frigoríficas que se encuentran actualmente en funcionamiento contienen dichos refrigerantes. Afortunadamente las nuevas maquinarias frigoríficas contienen refrigerantes mucho menos agresivos con el medio ambiente. Podríamos decir que de estos refrigerantes existen dos grupos, uno que afecta directamente la Capa de Ozono y otro que ayuda a potenciar el Efecto de Invernadero, ambas contribuyen al calentamiento global y sus consecuencias.

Estamos hablando de toneladas de estos refrigerantes en muchas de las maquinarias indispensables para nuestra sociedad. Dichos refrigerantes no generan un peligro inminente si hacemos un correcto uso y gestión de los mismos. Es por ello que es de vital importancia una normativa que lo regule y sobre todo consciencia, educación a la población y en especial a quienes gestionamos este tipo de máquinas.

Volviendo al tema de inicio lo correcto sería:
Hacer una inspección visual y auditiva en evidencia de ruidos y/o manchas de aceite. Si se tienen instrumentos para detección de fugas utilizarlos para localizar la fuga. Si no se tiene este instrumento, luego de recuperar el refrigerante que aún queda en el sistema, se puede inyectar nitrógeno seco al sistema a presiones por debajo de las presiones máximas que puedan tolerar los diferentes componentes del sistema. Inspeccionar todo el sistema en búsqueda de ruidos y con la ayuda de una solución jabonosa, en las zonas más críticas como uniones, roscas y soldaduras en búsqueda de burbujas.

Cabe destacar que existen otros métodos de detección como el uso de soluciones que se inyectan en el sistema y se combinan con el refrigerante y el aceite. Esta solución resulta bastante evidente cuando es observada con unas gafas especiales y una luz específica.

Localizada la fuga o fugas, se procede a la reparación. Luego se debe verificar la estanqueidad del sistema. Para ello se inyecta nitrógeno seco al sistema y se cierra. Si no se observa luego de un tiempo, que la presión disminuye, se entiende que el sistema está estanco. Si por el contrario cae la presión debemos verificar todo y volver a verificar la estanqueidad.

Una vez verificada la estanqueidad, se procede ha realizar vacío al sistema (se recomienda romper el vacío con nitrógeno seco de nuevo y realizar vacío de nuevo). Teniendo el sistema estanco y libre de humedad se procede a agregar el refrigerante. Luego se deben hacer verificaciones periódicas.

Considero que es de gran importancia informar al público general de este proceso, que como podrán haber visto requiere de mucho tiempo, pericia técnica, maquinaria especializada y está regulado por una normativa. No es simplemente "la recarga del refrigerante". 

A manera de cierre o conclusión, NO se debe liberar refrigerante al ambiente, para ello es necesario seguir unas directrices generales, desde la aplicación de protocolos de actuación para desarrollar la actividad como técnicos. La debida recogida del refrigerante en recipientes adecuados, la correcta gestión de residuos, garantizar la estanqueidad del sistema frigorífico y realizar los respectivos seguimientos periódicos.

Desde Ori-Tech creemos que la formación, la educación es la mejor herramienta para generar conciencia y valorar nuestra profesión.

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